Norwegian Cruise Line (NCL) a obtenu l'an dernier un bénéfice net de 67,2 millions de dollars (49,5 millions d'euros) sur des revenus de 1.900 millions (1.400 millions d'euros), représentant de 12,4 % de baisse par rapport à 2008.
Selon un communiqué de la compagnie dans un communiqué, le BAIIA pour l'exercice 2009 ont augmenté de 42% par rapport aux 228,1 millions de dollars (168 millions d'euros) en 2008 à 324,1 millions de dollars (238,7 millions d'euros). Il s'agit d'une amélioration de 16% sur une base ajustée, de 286 à 332,5 millions de dollars (par rapport à 210,6 à € 244,9 millions).
Il s'est donc améliorée en dépit d'une baisse de 12,4% du revenu net à la suite d'une diminution de 7,7% du bénéfice net et une baisse de 5,1% en jours de capacité . Le déclin de cette performance est due principalement à la faiblesse du prix des billets pour les passagers par rapport à 2008, et a été partiellement compensée par l'augmentation des dépenses à bord et les autres revenus.
La diminution des jours de capacité est due au retrait de la Polo Marco navires, Norwegian Dream et de la flotte Norwegian Majesty de la société, en Mars et Novembre 2008 et Octobre 2009, respectivement. Le taux d'occupation en 2009 a augmenté à 109,4%, 106,8% par rapport à l'année dernière. 
Bonnes perspectives pour 2010
Le volume des réserves encore bonne année après année, a indiqué la compagnie, et les taux d'occupation pour 2010 sont "très similaire à des niveaux records atteints en 2009." Cumulativement, les prix des actions de 2010 sont au-dessus 2009.
En outre, la période de réservation continue à se développer, ce qui reflète la demande accrue de l'offre de produits. NCL PDG Kevin Sheehan, a déclaré qu '«il ya beaucoup de facteurs positifs qui sont à l'origine une demande accrue pour les croisières, et ils supportent tous la valeur incomparable de vacances en croisière, et en particulier la liberté et la flexibilité offerte une croisière avec NCL Freestyle Cruising ».
Le retrait de la Norwegian Majesty, 17 ans et 1.440 cabines, a marqué le dernier jalon dans l'évolution de la flotte NCL, sur la voie à une flotte de navires exclusivement conçus et construits en fonction de croisière Freestyle, il ajoute. «Nous voulions arriver à ce stade final de la rénovation de notre flotte,» dit Sheehan. En outre, il ajoute: «tous les yeux sont maintenant dirigés vers l'ouverture imminente du Norwegian Epic, notre plus grand navire et la plus innovante créée spécifiquement pour la croisière Freestyle."
Source: Hosteltur
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