A Unión Europea vai obrigar as compañías a compensar os pasaxeiros en barco

Eu creo que un paso moi importante, pero temos que ver como se desenvolve ea súa posterior aplicación na UE, e especialmente a interpretación que realiza o envío do presente regulamento, por algo seguro, vai acongiendose a cuestión dos pavillóns de conveniencia onde son rexistrados máis o transporte

O pleno do Parlamento Europeo por fin aprobou unha norma que, a partir de 2012, vai obrigar as transporte a indemnizar os pasaxeiros polos atrasos enviar máis de ano e medio. Ademais, os transportistas e operadores de terminais deben ofrecer asistencia gratuíta aos pasaxeiros con discapacidade ou mobilidade reducida no momento do embarque e desembarque.

As novas regras, que foron acordadas cos gobernos dos 27, serán de aplicación a todos os buques autorizados a transportar máis de 12 pasaxeiros, con excepción dos buques de excursión, turísticos e históricos e barcos cunha tripulación de ata tres persoas ou cuxo servizo é xeralmente limitada a percorrer unha distancia inferior a 500 metros.

Os buques de cruceiro tamén se inseren no ámbito da regulación. Con todo, excluídos moitas disposicións, tales como os que regulan o transporte alternativo e reembolso por atrasos de máis de unha hora e media ou compensación para o prezo do billete para a chegada tardía. Os países da UE teñen ata o comezo de 2012 para adaptar as súas leis nacionais, a nova normativa.

En caso de atrasos de máis de unha hora e media sobre o momento da partida, o transportista terá que elixir entre ofrecer unha ruta alternativa en transporte comparable a título gratuíto ou reembolsará o prezo do billete, a non ser que a empresa pode probar que o atraso é debido a condicións meteorolóxicas perigosas que fan a navegación ou outras circunstancias extraordinarias.

En caso de cancelación ou atraso no partido no que a estancia por unha ou máis noites, o transportista debe sufragar o custo de aloxamento, que é de 80 euros como máximo por pasaxeiro e noite para tres noites.

Os pasaxeiros poden solicitar a compensación transportista, cando os atrasos na chegada ao destino. O nivel mínimo de indemnización é do 25% do prezo do billete para atrasos de polo menos: unha hora de viaxe programada de catro horas, dúas horas de viaxe entre catro e oito horas, tres horas para viaxes entre oito e 24 horas e seis horas nos casos de viaxes durante 24 horas.

Se o atraso sexa superior ao dobre do tempo indicado nos casos anteriores, a compensación debe corresponder a metade do prezo do billete.

As empresas non poden rexeitar o embarque de calquera pasaxeiro por razóns de discapacidade, saúde ou con mobilidade reducida. Ademais, reservas e entradas son ofrecidos ás persoas con discapacidade ou mobilidade reducida, sen ningún custo adicional baixo as mesmas condicións que os outros pasaxeiros.

Por outra banda, os transportistas e operadores de terminais deben ofrecer asistencia gratuíta aos pasaxeiros con discapacidade ou mobilidade reducida no momento do embarque e desembarque. Para iso, a empresa debe ser notificada con polo menos 48 horas antes de que a asistencia é necesaria eo pasaxeiro presentaranse unha hora antes da saída, a non ser que o transportista comprométese a un período máis curto.

As empresas de transporte será responsable da perda ou dano de equipo de mobilidade utilizado por unha persoa con discapacidade (tales como cadeiras de rodas ou muletas), e terá que pagar o valor dun equipo coas mesmas características ou de custos de reparación. Tamén tomar medidas para axiña proporcionar equipos de substitución temporal equivalente ao orixinal.

Por outra banda, as operadoras teñen que ofrecer aos pasaxeiros información axeitadas todo o camiño en formatos accesibles para todos, prestando especial atención ás necesidades das persoas con discapacidade ou mobilidade reducida. As empresas e as autoridades portuarias facer todos os esforzos para asegurar que a información sobre os dereitos dos pasaxeiros está dispoñible a bordo dos buques nos portos e terminais portuarias.

Orixe: Europa-Press