同社は、以前の年の同じ期間、前年EBITDAの12.6％の改善に関連したEBITDA成長の8年連続四半期に達する。 前年比6.6％正味利回りの改善
会社ノルウェーのクルーズライン（NCLコーポレーションまたは "当社"）は2010年6月30日に終了した第2四半期の結果について今週報告されます。 から、2009年の同期間（調整後ベースで12.1％の増加8420万ドルに比べて9470万ドルに12.6％改善し、2010年第2四半期のEBITDA 85.4から95700000ドルから）。 正味利回りは3.3％の減少にもかかわらず、四半期の6.6％は、以前の3.539億ドルに比べて3.647億となりました純利益の増加をもたらした改善2009年10月に艦隊のノルウェー陛下の船の出力のために四半期の容量の日。 正味利回りの改善の増加は、チケットの価格によるもので、ボード日容量の純収益を増加させた。 四半期の稼働率は109.2パーセントであった。 四半期の純損失は2009年に4.784億ドルの売上高で15.4百万ドルの純利益と比較して、4.779億ドルの収入を1490万ドルでした。 2010年の純損失は、非反復、3310万ドルを費やして新しい船NORWEGIAN EPICの資金調達に関連付けられている外国為替契約に関連が含まれています。 この電荷を除くと、純利益は1820万ドルとなりました。
第二四半期のクルーズの純費用は前年同期比ほぼ横ばいであった。 容量の日に基づいて、クルーズの純費用は、ノルウェーの出発後に、主にこの期間中に燃料のより高い平均コストと少ない容量の日に、3.5％増であった陛下。 燃料のトン当たりの平均コストは2009年には356ドルと比較して、2010年にはその期間に508ドルに増加した。 日容量あたりクルーズの純コストは2.3％、より少ない燃料消費量削減することができました。
"四半期ごとの結果は、我々は勢いを高めることを示している"ケヴィン·シーハン、NCLの最高経営責任者（CEO）は述べています。 "我々は燃料価格の43％の増加を吸収しながら、我々は、過去1年間に私たちのパフォーマンスが向上している"とシーハンは述べています。
支払利息は、（大文字関心を除く）までの期間における高い平均金利により、2009年で26.6万人から、四半期に37百万に達すると増加した。 その他の費用は、主として外国為替契約上の損失に、2009年には4.3に比べて2010年に3380万に増加した。
視点と新しい
先月、当社は、ノルウェーの叙事詩、日付、および革新的な最大のフリースタイルクルージング船を受け取った。 "ブルーマングループと伝説コンサートエピック劇場で、シルクの夢とDinnerTMのように21種類の回復と、バーやラウンジの数と同じ数のオプション、そして世界中の有名アーティストとショーの配列を持つシュピーゲルテント、コメディ劇団セカンドシティ、船全体の海のエンターテイメントのプログラムのヘッドライナーとニコロデオンの月でハウル、ノルウェーのエピックは新しいレベルに申し出フリースタイルクルージング会社を上げるために管理しています。 "ボードNORWEGIAN EPICのオプションや活動の多様性と品質は業界でもユニークです"と、シーハンは述べています。
ロッテルダムとサザンプトンの就任イベントの後、ノルウェーの叙事詩は、彼がこれまでにマンハッタンにドッキングしていた最大の船となったニューヨークに処女大西洋航海でその乗客を楽しませてくれます。 壮大な式典で、ノルウェーのEpicは正式に彼女の名付け親、カントリー·ミュージックのアイコンとフリースタイルクルージング、リーバマッキンタイアのサポーター洗礼を受けました。 洗礼の成功した2泊の旅行の後、ノルウェーのEpicはハドソン川で7月4日に壮大な花火メイシーズで、NBCのヒット番組の発行のための段階として機能するようにマンハッタンに戻った。 シーハンは、私たちが世界にノルウェーのエピックを提示するより良い方法を求めていることができませんでした "と付け加えた。 お客様と私たちはすべての作業と、すべてのチームメンバーの献身ノルウェーのクルーズラインは、本当に特別な何かを作るのに役立っていることを確認してこの船に乗って旅をしてきた人たちから受け取った多くの肯定的な声の顔の魅力"ご予約に関しては、シーハンは言った："エピックノルウェーの埋蔵量はヨーロッパとニューヨークとマイアミの後続の就任イベントでの導入以来、毎週の記録に達し、依然として優れている "。 西洋と東洋カリブ海の間に7泊の旅程を交互現在NORWEGIAN EPICセーリング、新しい夏のシーズンから自分のクルーズを開始するために再び大西洋を横断した時、2011年4月まで、マイアミ港から土曜日に出発バルセロナから地中海のために。
2010年下半期には前年比均質負荷の要因と、2009年の水準に相対価格の面で強力な改善を示しています。 負荷率のバランスを取りながら、この同じ時間昨年とは異なり、当社は、正常価格を維持することができました。 カーブはまだ非常に健全な引当金であるが、2010年第1四半期に達した最高レベルからわずかに減少している。
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