Это может быть название фильма, возможно, роман, но это не потраченное время и результат отсутствия # CostaConcordia много пишется, средства массовой информации превратили, это как судьба мог подумать, что не только мы должны говорить о кризисе, что, если рейтинговые агентства и рынки, мы ухудшают качество нашей социальные аспекты, и теперь мы сомнение все или почти все, не хватает как это происходит в отрасли, которая находится на подъеме. Многие хотят, чтобы говорить о секторе, но не так, хотя это должно рассчитывать на что-то ». Великих событий, великих решений» Автор Admin

Я читал так много, что в конце концов я должен был выбрать использованием отношения очень легко, читать только то, что краски не было сенсаций, таким образом, я остался ни с чем. Идем дальше списывать стол, на расстоянии факты, с ясным умом и с помощью прохладу мысли, я знаю, что может показаться простым, но трудно не впасть в том, что грань между общения или получения просмотреть, передать или просто найти тот, который вы читаете или слышите о сенсации, которую не так просто.

Во-первых, чтобы показать свое уважение ко всем пострадавшим, поэтому я не буду комментировать то, что вы говорите в СМИ должны быть письменные или устные, конечно, жили, как они, как правило, живут довольно ситуации. Мы все очень храбрые и холодные, аварийные учения, как мы уже слишком, потому что это всегда одинаково, вплоть до встречи, смех, фотографии, жаловаться нам горбун сон (уверяю вас, я видел, показывают, что жалобы) Но одна из первых вещей, которые вы сказали, это не заметить, в этом году, несмотря на это, единственные способные говорить практически все что угодно за или против, то только скажет вам, что эта команда так же несколько минут до аварии, я служил, поощрения и делает его хорошо пройти (не все равно, если они были выходцами из Азии, Восточной Европы и других национальностей) была такой же, профессионализм.

Потом я увидел много комментариев тщательно, объяснения технических люди действительно имеют значение в вопросе, профессора морские, морские, которые в той или иной форме, а не на сцене перед нами, пытались сделать понятным без ввода или diretes скажите мне, как он мог развиваться факты, но только догадываться, все прошло через его опыт, но я также читал, как председатель бизнес-школа в Барселоне связанные цена ценной бумаги круиз Не знаю, что я имел в виду, что если вы платите 3000 евро на душу отличается, чтобы вы платили 300 евро, я не понимаю и что я читал несколько раз, я думаю, что сочетание понятий, все, что я взять ясно, что как они утверждают, что они должны были вернуться, чтобы быть элитарной здесь или то, что я принесу, я также читал и внимательно следила, чтобы комментарии профессора-Жермен-де Мело Родригес, кто что-то знает об этом деле в качестве технического специалиста в Университете морской Каталонии, который показал, свои знания в области морской среды, и других партнеров того же.

http://www.elperiodico.com/es/noticias/sociedad/cruceros-demasiado-baratos-mediterraneo-1327033

Это вопрос более прочный, экипажа и их эффективности, в принципе, я бы различать, кто является "Штабс-капитан". (Капитан, офицеры) и другие сотрудники (официантов, поваров, cabinitas, помощников, чистящие средства, менеджер и т.д.). На первом и есть злодей капитан судна, Франческо Schettino "предварительные данные говорят нам, что [аварию Costa Concordia] было важно из-за ошибки капитана корабля, все загрунтовать, все указывает в качестве наиболее виновного первым сделать компании, презумпция невиновности buffff, освобожден после записи беседы порта Ливорно и этот господин, который до сих пор это море был командиром корабля он сырой, но, как и герой без имени, наверняка есть и многие другие среди членов экипажа, которые останутся анонимными, что герой является главным стюардесса или пассажирских кают Giampedroni Манрико, который всегда показывал его уравновешенность в сложных ситуациях.

Хороший специалист друга в сфере безопасности и планов эвакуации опубликовал в своем блоге следующую, которая пытается дать ответы, а не то, что произошло, но, как я превенторов и каталог в том числе при случае инцидента или аварии является , чтобы попытаться исправить то, что мы видим, не удалось, если бы не случилось, потому что мы начнем с гипотезы, случайно, но не случайно причин, могут быть переданы или нет, но это очень справедливый взгляд технически, с точки зрения человека, который посвящен не только для разработки планов, если подготовка специалистов, которые должны выполнять ее, и она рассматривает издалека.

http://alfonsogarciacardo.blogspot.com/2012/01/costa-concordia-aprendamos-de-los.html

Чтобы перейти в заключение, чтобы вы некоторое представление на личном уровне, я буду продолжать круизы, как я уже говорил некоторым коллегам, которые сегодня спрашивают меня, мое мнение, я считаю, является одним из самых безопасных способов передвижения, что мы можем найти, или я не буду Я и моя семья, друзья, в месте, где понимание не соблюдаются разные правила и политику европейской и мировой порядок в каких отношениях вопрос о морском пассажирском транспорте, который, как бремя доказывания имеет Показано (некоторые с некоторыми косвенный ущерб, но минимальны, если учесть количество пассажиров и экипажа, которые были, не в доброкачественных и без подчинения осуществлять функции порядка и направление). Сейчас более чем когда-либо я хочу продолжить путешествие на # круиз, попробуйте такой компании, как @ Costacruceros, я разделяю с ними жизнь на борту одного из катеров. Я понимаю, что эта авария должна быть использована для рассмотрения многих аспектов, которые развиваются во время круиза, рассмотреть новые процедуры и принести больше жесткости при применении тех же, это сделает круизной индустрии вне сомнения, максимально , что, прежде всего, безопасность их пассажиров и экипажей. При этом из этого блога мы считать исчерпанным этот роковой случай красивый корабль # CostaConcordia

Похожие сообщения:

1. @ Costacruceros Costa Concordia больше не плавать по морям мира, на данный момент
2. @ Costacruceros мы Стороны намерены жить на борту своих судов
3. @ Costacruceros, первая компания круиз в создании компании иностранного капитала в Китай на 100%
4. "С Lounge" все / те, кто прошли в 2011 г.
5. "Good Life" @ CostaCruceros пришел в Барселону