chimenea

@HALCruises Volviendo del #Ryndam



Si te quieres levantar y tener que competir ya de buena mañana por una mesa para desayunar, hacer colas para coger platos, competir por un cruasán, ya te digo que Holland Cruise Line no es tu compañía, si quieres pasarte todo el día escuchando música a todo volumen por los altavoces, concurso de panzazos en la piscina, niños gritando y jacuzzis ocupados  a full-time, te advierto el Ryndam no es tu barco, porque nada de lo que acabo de describir vamos a encontrarnos, puede haber alguna situación muy excepcional, pero no sirve para perder la objetividad y pensar que estamos en estos momentos con un buen producto en la relación precio/calidad.

El Ryndam  de entrada es una nave que te transmite una sensación de tranquilidad y serenidad que entiendes rápidamente que la vida abordo va a ser muy apacible, si así lo deseas es el barco adecuado para dejarte llevar y seducir por el, que te imbuya en sus entrañas, que haga, que cuando llegues a una escala sopeses si bajar o quedarte a disfrutar del barco y sus espacios, es un ejercicio que hago muy a menudo cuando embarco, y deciros que es efectivo, una parte a resaltar para mi es su atrium, sencillo pero que sabe engrandecer la estancia el mismo, la escultura de mármol con una altura de tres cubiertas, el cual tiene dos cualidades, una su belleza, la otra esa sensación de paz  que  te embarga con el correr del agua en toda la extensión de la misma.

Nos encontramos ante un barco  de tamaño medio, no más de 56.000 TGR, con sus 220 de eslora y 30 de manga, que empezó a navegar en 1.994 después de 18 años os puedo asegurar que sigue conservando su estilo tranquilo y nada estridente, pero eso no quita para que este pidiendo ya una entrada en dique seco, lo que hacen de el un buque, que te transmite una sensación de amplitud, por todos aquellos lugares que te muevas  dentro de él, pero sobre todo estamos hablando de poder navegar y compartir el barco con otros 1200 pasajeros en disposición doble y 1600 en máxima ocupación con una tripulación de sobre 600 personas para hacer que nuestro crucero resulte una experiencia inolvidable.

En sus espacios nos encontraremos algunos objeto de la compañía en sus más de 140 años de vida, que nos transportan a otras épocas doradas de los cruceros, ciertamente no he encontrado ningún sitio estridente o cargante, son acogedoras estancias,  que te llevan a gozar del barco donde te encuentras, a que tus pensamientos no vayan más allá del libro, del puzle, o de la pieza de música que en ese momento estés disfrutando, es una nave que te llevara adentro de ti mismo, de tu yo y a la vez de todos aquellos que te rodean.

La gastronomía que nos vamos a encontrar es normal en sus restaurante buffet con algunos detalles que la diferencian y sobre todo donde vamos a poder notar la diferencia con otras navieras de las denominadas populares, son en las cenas donde las mismas están un poco mejor elaboradas y presentadas, el servicio y gestión del turno abierto de la cena, resulta tener alguna dificultad sobre todo cuando se junta mucho pasaje ( sobre 200) español, me imagino que debe ser el no contemplar los horarios y costumbres de los mismos.

Los camarotes, son cómodos, funcionales y con unas medidas que es difícil encontrar hoy en día, con camas muy confortables dotadas de  colchones y ropa de la misma que hacen que goces de los mejores sueños reparadores, rodeados de una sensación de espacio que hace que en todo momento te encuentres muy cómodo en la estancia, aunque el numero de pasajeros que ocupen el mismo sean más de dos, el lavabo amplio la mayoría con bañera acompañados de los amenities Elemis.

Deciros a modo de resumen, que me ha parecido una buena opción para tener en cuenta, es más ahora mismo los precios que hay en el mercado, hace que  @HALCruises sea una naviera muy asequible, pero hay que tener en cuenta algunas cosas sobre todo si decidimos embarcar en el Ryndam,  el idioma principal  a bordo es el ingles, hay muy poca tripulación que hable español, en algunas rutas que parten de puertos españoles, nos encontraremos los diarios de abordo y las cartas de restauración en español, la segunda que depende la época en que viajemos nos vamos a encontrar un tipo de pasaje de una media de edad alta y sobre todo anglosajón  y ultima el tipo de animación es la de un barco pausado y tranquilo, sus valores que contrarrestan lo anterior, el ratio espacio pasajero es muy elevado, su gastronomía está bien.

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